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w66.com娱乐网址_夏日山路驾驶圣经

时间:2020-01-09 13:30:41点击: 4708
跑山路中,不仅是征服弯道的欲望,更是理性与血性的博弈。控制好油门和刹车是跑山路重要诀窍,因为车辆在行驶中的动态载荷变化主要来自油门和刹车的影响。用3系特别是330li这样马力充足的后驱车来跑山路,乐趣就在于可以通过油门来控制车辆过弯时的姿态。不过我还是建议找段稍微宽一点的山路为好,而且在突破车辆动态极限之前,千万不能突破自身驾驶技巧的极限。赶紧去买本《驾驶圣经》啊)。

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w66.com娱乐网址,上车前,深呼吸,来感受万物生长的蓬勃味道。夏天的到来,意味着酣畅运动的时候到了。跑山——唤醒肌肉记忆,激发兴奋状态,在些许紧张中期待更多挑战。任何一位驾驶员都应该去感受一把这样的痛快与刺激。

选什么车作为跑山搭档呢?满世界的千万粉丝有一个共同的答案:唯有3系!

我一直认为,宝马3系最大的成功就是极尽所能地消除人车间的沟通迟滞,这也是为什么在我们谈“驾驶乐趣”和“跑山”话题时,无论如何也绕不开3系的原因。不管是能让人“看菜食饭”的多种驾驶模式,还是来自巴伐利亚的发动机造诣,让你惊叹的不只是工程师无懈可击的缜密逻辑,更是宝马“说到做到”的超强执行力。

跑山路中,不仅是征服弯道的欲望,更是理性与血性的博弈。当中涉及到的方方面面都是易学难精。相信你也不想成为那位速度很快用排水渠过弯的“驾驶神经”,因为连人带车都滚进沟里去了……

控制好油门和刹车是跑山路重要诀窍,因为车辆在行驶中的动态载荷变化主要来自油门和刹车的影响。用3系特别是330li这样马力充足的后驱车来跑山路,乐趣就在于可以通过油门来控制车辆过弯时的姿态。但要想做到这样,必须先建立起油门动作对车身动态影响的感觉。

我们可以尝试着将油门“分级”,将3系的油门分成10挡,学着用细腻的脚部动作去感受,试着关闭dsc,保留dtc来做最后保险,不断在每一个弯道中试探着油门来逼出3系的极限,感受3系出现转向不足或转向过度是通过油门控制来稳定车身的姿态(偷偷告诉你,假如你熟练细腻的油门控制动作之后,还可以尝试着学习左脚刹车的技巧,在山路上同样适用)。

不过我还是建议找段稍微宽一点的山路为好,而且在突破车辆动态极限之前,千万不能突破自身驾驶技巧的极限。出弯时可以稍微肆意多给点油门,感受山路直线带来的快感,这时的twinpower turbo发动机为全力加速随时做好准备,排气声浪也会在山间萦绕。

控制好油门刹车固然重要,但方向盘的角度调整在山路上也是重要技巧之一。在视野开阔的条件下,经典的赛道out in out理论也适用于山路。如果连这个你都不知道的话,那么你真的会out的!为了在山路上更安全地通过每一个弯道,其实可以运用late apex(弯心后延)的过弯路线,原本是一种舍弃入弯速度而获取更高出弯速度的做法,但在山路上却是更安全的跑法。这样做的好处在于打方向盘入弯前拥有更多降速降档的空间,最大限度降低盲弯的影响,也有更多的空间去躲避对向过来压线的车辆。

另外,切忌快打方向盘(要漂移除外),这是导致转向不足或者转向过度的原因之一,当然最主要的原因还是那个叫卡姆的圆在作怪(什么?你不懂卡姆圆?赶紧去买本《驾驶圣经》啊)。3系的精准转向在山路上驾驶拥有极大的优势,拿捏好入弯的角度,才不会在“慢进快出”的过弯过程中损失时间,也能够让你在与车辆的互动过程中享受更多快感。

除了操控方向盘的功夫以外,山路驾驶时可以尝试着将变速箱换到手动模式,让变速箱跟上自己的节奏,尽量保持稍低的挡位,一来保持动力的充沛,二来利用发动机制动控制入弯前或者下山的速度。这个过程中,你能真切地体会到3系换挡速度之快,反馈之及时。

其实,只要将车身稳定系统的最后一道防线dtc都关闭的话,3系确实能够在山路上漂移,并在每一个弯道都留下后轮打滑的痕迹。当你尝试着在弯心的时候,通过大脚油门来让后轮瞬间加速突破轮胎抓地力极限,随后反打方向慢慢收油门就可以完成一个动力滑移。这么一气呵成的动作看上去简单,却非朝夕能至。它更需要像3系这样有着充足动力储备的后驱车型来操作,在这个过程中,出色的指向性以及优异的车身平衡都是缺一不可的。

当然,如果你只是一个入门级跑山爱好者,我建议你可以一步一步来。比如,在安全的空地摆放一个雪糕筒,以它为圆心设定适当的半径,驾驶着3系以尽可能高的速度做绕圈动作,不断尝试用油门突破后轮抓地力,当车尾开始出现往外走的时候,学着及时反打方向盘,感受一下甩尾带来的乐趣。

随着天色逐渐变黑,照明条件变差,夜晚的山路车辆社会车辆会变少。不过,bmw 330li的大灯的确让我一惊,自适应大灯可以帮助我入弯的时候就看见弯中的道路,而智能远光灯的帮忙也能在对向来车的时候自动调整照射角度,免去了我来回切换灯光的动作,这些小动作都可以帮助你提高山路驾驶的安全性。

天色晚了,也是该回家的时候了。

这一路上回想起白天“跑山”的种种,我觉得3系真的是一款很值得仔细品味的车型。你会发现,它可以狂野而又温顺,肆意而又精准,扎实却又灵敏。就好像它身上好像共存着两个极其默契的灵魂,让车辆在失控与极限中把握平衡。

一个朋友曾说,爱上3系,有无数理由。而运动和操控,是永恒的那一个。

轮到你说:

要说到跑山利器,你会选择什么车?

本文为“吴佩频道”原创,作者:何健峰。

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